燃料电池模块技术领域本发明涉及一种燃料电池模块，其具有通过布置在一个或多个燃料电池堆中形成的平面，燃料电池并且由绝热保护壳体燃料电池组件围绕，该燃料电池组件具有用于将燃料气体供应到燃料电池的阳极的阳极入口。 ，用于从阳极去除燃烧的燃料气体的阳极出口，用于将阴极气体供应到燃料电池的阴极的阴极入口和用于从阴极去除用过的阴极气体的阴极出口，其中用于燃烧可燃物的催化燃烧装置提供了燃烧燃料气体的残余成分和用于重整供应到燃料电池燃料气体的阳极入口的重整器。

先前已知的具有高温燃料电池的系统，例如具有碱金属碳酸盐熔体电解质（MCFC）电池的燃料电池，由多个相互气体技术和控制技术相互连接的各个系统部件组成。这可能是一种适当且实用的技术，特别是对于实验和测试设备的设计，但是为了复杂性而建造，缺乏热力学效率和成本效益不是经济系统的方式。最近根据这些原则设计的成本估算显示，即使在大规模生产组件的假设下，所谓的“工厂平衡”，即系统外围设备占据了总投资的三分之二到四分之三。这些外围组件不是所谓的“重复部件”，因此未来不会出现任何显着的规模经济。此外，在这种传统设计中，Wäremverluste只能在极限范围内保持绝热。

从US 5,084,363中可知出现熔融碳酸盐燃料电池系统，其中诸如燃料电池堆，重整器和催化燃烧装置的设备的基本部件布置在隔热保护壳体内。由此产生的保护壳体内的热能也增加了重整器中的温度水平。以这种方式，可用的热能用于保护壳体中的重整过程。

本发明的目的是提供一种燃料电池模块，其允许燃料电池系统的紧凑设计，其中改进了重整器的效率。

根据本发明，该目的通过以下方式实现：催化燃烧装置和重整装置，其与绝热保护壳体中的燃料电池装置组合，作为一体化单元，其中在其中产生的回热传热。催化燃烧热能通过金属进入集成单元的重整区。以这种方式，有利地，在重整过程期间温度升高并且效率提高。

本发明的燃料电池模块的显着优点在于模块化，低成本，标准制造燃料电池系统的主要部件。另一个非常显着的优点是通过减少热损失显着提高了包含设备的本发明燃料电池模块的效率。另一个优点是减少了燃料电池系统的主要部件与仍然剩余的必要外围设备的互连的努力，这相当于显着减少了该单元的热绝缘的努力。